青（岛）连（云港）线路连接了青岛、日照和连云港三市，是国家沿海铁路网的一部分，也是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分。青（岛）连（云港）线路正线全长195公里，列车运行速度设计为每小时200公里，总投资236亿元，其中山东境内187公里，江苏境内8公里。线路以国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路为标准建设，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路线，是典型的快速铁路，不属于高速铁路，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，开行一般动车组列车。
铁路沿途共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、奎山镇（日照西）、岚山西7个车站，其中洋河口和两城为越行站， 跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市，建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。
铁路自青岛北站引出，北连胶济客运专线、青荣城际铁路和已经开工济青高铁，至连云港市赣榆区接入连盐铁路石桥站，并通过连盐铁路向南连接连淮扬镇铁路、陇海铁路和徐连客运专线。青连铁路与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。
青连铁路于2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。2014年11月已正式开工建设，工期4年， 预计2017年完成全线工程并完成静态验收， 2018年3月开始全线联调联试，8月开通全线。同时，青岛至连云港铁路沿线分布了青岛前湾港港区、青岛董家口港区、日照港、岚山港和连云港港等重要港口。建设青岛至连云港铁路，对加强港口间沟通联系、完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力具有重要意义。
（来源：火车网） |
