据了解，预计于2022年建成通车的川南城铁将与蓉昆高铁成自段和雅眉乐自铁路一道，助力自贡建成川内高铁枢纽。届时，高铁网络将明显带动自贡的经济发展，到自贡旅游的游客有望井喷式增长。
城铁功能定位为“干线兼城际”，电气化双线，包含内（江）—自（贡）—泸（州）段和自（贡）—宜（宾）段，全长212公里，总投资约315亿元，两段铁路于自贡东站共站设置。项目内自泸线于2016年开工建设，预计2020年建成通车。自宜线控制性工程将于2017年开工建设，预计2022年建成通车。项目内自泸段新建正线长度约129公里，设计时速250km/h，自贡境内长度约56公里，从内江北站接成渝客专引出后，经白马，进入自贡东部新城，设自贡东站（自贡地区枢纽站），往东在富顺县设富顺站，最后接入泸州站，接拟建渝昆高铁。自宜段新建正线长约83公里，设计时速350km/h，自贡境内长约32.8公里，从自贡东站引出，经邓关设站后至宜宾大观，至宜宾临港设站后引入宜宾东站，接拟建渝昆高铁。
除了川南城际铁路，连接自贡的高铁网络还有蓉昆高铁成自段和雅眉乐自铁路。“这几条高铁或铁路建成后，自贡的四区两县都将实现有高铁通过，配合高速公路网，将彻底带动人流物流资金流朝自贡聚集。”项目建成后，通过川南城际铁路自宜段与规划的渝昆高铁在宜宾连通，构成北京（兰州）—成都—昆明高速铁路大通道（京昆高铁、兰昆高铁）。同时，亦将成为四川向东（蓉渝沪）、向南（蓉贵广）两个方向的第二快速通道。同时，雅眉乐自城际铁路是联系西藏—攀西—川西—川南—重庆—云贵的四川中部腹地东西走向铁路快速通道，建成后将极大促进沿线地区的经济和社会发展。
目前，自贡到外围城市有四个圈层，一是内宜泸乐资等周边城市，高速公路50分钟内可到达。二是成渝两地，坐火车要7个小时，高速公路3小时内到达。三是西安、武汉、长沙、贵阳、昆明等周边省会城市，坐火车要16个小时左右，而高速公路即使最近的昆明也要七、八个小时。四是京津冀、长三角、珠三角等地区，耗费的时间更多。
高铁网络建成后，将极大方便自贡市民，出行将变得更加方便、准时、安全，效率也大幅提高。届时，到内宜泸乐资等周边城市仅需30分钟，到成渝两地仅需1小时，到西安、武汉、长沙、贵阳、昆明等周边省会城市仅需3、4小时，即便到达京津冀、长三角、珠三角地区，也仅需8—10小时。u1V商洛铁路运输技工学校
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